Eixo Piloto Jeep / Rural / F 75 Ford Willys 3 E 4 Marchas 18 Dentes

Eixo Piloto Jeep / Rural / F-75 Ford Willys 3 e 4 Marchas - 18 Dentes, 10 Estrias - Câmbio Seco e SincroniadoCompatível com modelos Jeep, Rural e F-75 Ford Willys de 1948 a 1975Disponibilidade: ImediataCategoria: Transmissão | Eixos | Jeep, Rural, F-75Descrição Completa do ProdutoO Eixo Piloto Jeep / Rural / F-75 Ford Willys 3 e 4 Marchas - 18 Dentes é a peça essencial para garantir o perfeito funcionamento da transmissão do seu veículo antigo. Compatível com os modelos Jeep, Rural e F-75 da Ford Willys fabricados entre 1946 e 1975, este eixo piloto é ideal para câmbio seco e sincronizado, oferecendo excelente durabilidade e encaixe preciso.Com 18 dentes e 10 estrias, o eixo piloto é projetado para trabalhar com retentor de feltro, garantindo vedação eficaz e menor risco de vazamentos. É uma peça fundamental para a transmissão, responsável por alinhar corretamente o motor e a caixa de câmbio.Benefícios do Eixo Piloto Jeep / Rural / F-75 Ford Willys✅ Compatível com câmbio de 3 e 4 marchas
✅ Fabricado com material de alta resistência e precisão
✅ Ideal para restauração de veículos clássicos da Ford Willys
✅ Garante alinhamento perfeito entre motor e câmbio
✅ Proporciona trocas de marcha suaves e eficientes
✅ Produto de fácil instalação, com excelente custo-benefícioCompatibilidadeModelos: Jeep, Rural, F-75Marca: Ford WillysAno de aplicação: 1946 a 1975Tipo de câmbio: Câmbio seco e sincronizadoEspecificações técnicas:18 dentes10 estriasUtiliza retentor de feltroMétodo de InstalaçãoA instalação do eixo piloto Jeep / Rural / F-75 Ford Willys deve ser feita preferencialmente por um mecânico especializado ou oficina de confiança. O processo inclui:Remoção da caixa de câmbioSubstituição do eixo piloto antigoVerificação e troca do retentor de feltro, se necessárioMontagem e alinhamento correto da caixa de câmbio com o motor⚙️ Tempo médio de instalação: Aproximadamente 2 a 3 horasManutenção e Vida ÚtilO eixo piloto é uma peça de longa durabilidade, mas seu desempenho pode ser comprometido com o tempo e uso inadequado. Recomenda-se:Verificar o componente a cada 50.000 km ou quando houver dificuldade nas trocas de marchasTrocar sempre que houver ruídos, desgaste excessivo ou folga no acoplamentoUtilizar sempre retentores e lubrificantes adequados, conforme orientação técnicaEvitar o uso excessivo com retentor desgastado, que pode comprometer o eixo🔧 Vida útil média: De 80.000 km a 120.000 km (dependendo do uso e manutenção)Dicas de ConservaçãoMantenha a caixa de câmbio sempre bem vedadaFaça a revisão periódica do sistema de transmissãoUse apenas peças compatíveis e originaisEvite forçar marchas, o que pode causar desgaste prematuro